Дипломная работа

от 20 дней
от 7 499 рублей

Курсовая работа

от 10 дней
от 1 499 рублей

Реферат

от 3 дней
от 529 рублей

Контрольная работа

от 3 дней
от 79 рублей
за задачу

Билеты к экзаменам

от 5 дней
от 89 рублей

 

Реферат Международное космическое право - Право

  • Тема: Международное космическое право
  • Автор: Валерий
  • Тип работы: Реферат
  • Предмет: Право
  • Страниц: 24
  • ВУЗ, город: Москва
  • Цена(руб.): 500 рублей

altText

Выдержка

незамедлительно и в безопасности возвращены государству, в регистр которого занесен их космический объект. Из этого мы можем сделать выводы, что национальность космонавта также определяется местом регистрации его корабля. Иными словами, иностранные космонавты, временно помещенные в национальный режим государства, в котором такой объект зарегистрирован. К примеру, если французский (немецкий, японский) космонавт попадает в российский космический корабль, то он приобретает российский национальный статус, и если, не дай Бог, этот корабль терпит бедствие, то при спасении этот космонавт подлежит возвращению в Россию.
О мерах, принимаемых к спасении космонавтов, государства сообщают Генеральному секретарю ООН. Если у страны нет средств спасения, она допускает тех, у кого они есть. Если приземление произойдет в океане или Антарктиде, то помогают те, у кого есть для этого возможность.
При работах в космосе или на небесных телах космонавты различных государств должны оказывать друг другу всевозможную помощь.
Можно, конечно, предположить, что возможность и эффективность такой помощи будет далека от той, которую моряки оказывают друг другу на море.











3. Международно-правовой режим космического пространства и небесных тел
Космос представляет собой единство двух видов территорий – космического пространства и естественных небесных тел. Космическое пространство означает обширную территорию, простирающуюся от внешней границы воздушного пространства до пределов лунной орбиты (ближний космос), и за её пределами (дальний космос). Большинство элементов международно-правового режима космического пространства идентично для космоса и небесных тел. В договоре по космосу почти во всех статьях используются термин «космическое пространство, включая Луну и другие небесные тела», то есть не проводится принципиального различия с точки зрения их правового режима.
Согласно нормам МКП космическое пространство и небесные тела открыты для исследования и использования всеми государствами на основе равенства, без какой бы то ни было дискриминации. Они не подлежат национальному присвоению ни путем провозглашения на них суверенитета, ни путем использования или оккупации, ни какими-либо другими средствами. Вместе с тем необходимо учитывать и различия в режимах космического пространства и небесных тел. Луна и другие небесные тела в отличии от космоса должны использоваться исключительно в мирных целях. На них запрещаются создание военных баз, сооружений и укреплений, испытание любых видов оружия, проведения военных маневров, угроза силой или применение силы, любые другие враждебные действия или угроза их совершения.
По соглашению о Луне 1979 г. Луна и её природные ресурсы являются общим наследием человечества. Участники этого соглашения обязались установить международный режим эксплуатации природных ресурсов Луны и других небесных тел, когда возможность такой эксплуатации станет реальностью. Они используются исключительно в мирных целях, то есть предусмотрена их полная демилитаризация и нейтрализация.
Имеется обязательство принимать все возможные меры в целях охраны жизни и здоровья человека, находящегося на Луне. Допускается создание там обитаемых и необитаемых станций. Персонал экспедиций, аппараты, оборудование, станции, сооружения, установки находятся под национальной юрисдикцией.
Спорные вопросы решаются путем консультаций. При выработке основных юридических актов главные споры сторон касались:
сферы применения (вести ли речь только о Луне или и о других небесных телах);
информации (извещать до запуска космического объекта или после);
природных ресурсов (это «общее наследие» или лучше об этом не упоминать вообще?).
США, кроме того, были против установления моратория на использование природных ресурсов Луны и других небесных тел, если это будет технически возможным, до установления международного режима такой эксплуатации.
Особое значение имеет часть космического пространства, известная как геостационарная орбита (ГСО). ГСО представляет собой пространственное кольцо на высоте около 36 тыс. км в плоскости земного экватора. Запущенный в это пространство спутник совершает обороты с угловой скоростью, равной угловой скорости вращения Земли вокруг своей оси. В результате этого феномена спутник постоянно находится в практически неподвижном состоянии относительно поверхности Земли, как бы зависая над определенной точкой. Это создает оптимальные условия для некоторых видов практического использования спутников (например, для осуществления непосредственного телевизионного вещания).
Договорного понятия «космический объект» пока не выбрано. Существует лишь сложившаяся практика регистрации искусственных космических объектов по соответствующей Конвенции о регистрации. Согласно ей термин «космический объект» включает в его составные части, а также средства его доставки и их составные части. Необходимо четко устанавливать временный аспект, то есть момент, с которого искусственный объект становится космическим. Это момент запуска, при этом даже с момента неудачного запуска объект считается космическим. Также объект считается космическим и после возвращения на землю как запланированного, так и аварийного.










4. Актуальные вопросы ответственности в международном космическом праве
Вопрос об ответственности имеет существенное значение для осуществления любого рода деятельности, будь то деятельность субъектов внутригосударственного или международного права. Как и в других отраслях, в международном космическом праве сложилась группа норм конвенционного характера, регулирующих правоотношения сторон, под которыми понимаются обязанности государств "отвечать перед другими субъектами международного права за соответствие всей национальной космической деятельности (независимо от того, осуществляется она правительственными органами или неправительственными юридическими лицами) как общим принципам международного права, так и нормам и принципам международного космического права".
Помимо возросшей себестоимости космической деятельности, способствующей интеграции межгосударственного сотрудничества, необходимо принимать во внимание и такой фактор, как набирающая обороты коммерциализация исследования и использования космического пространства. В результате растет число коммерческих космических проектов, сторонами которых являются неправительственные лица (частные компании). Одним из последних проектов такого рода стал "Морской старт" ("Sea Launch"). В соответствии с данным проектом частные компании 4 государств (РКК, "Энергия" — Россия; "Южмаш" — Украина; "Квернер" — Норвегия; "Боинг" — США) решили образовать общество с ограниченной ответственностью — "Sea Launch L.t.d." — с целью осуществления коммерческих запусков, используя для этого переоборудованную нефтяную платформу.
Таким образом, принимая во внимание современные тенденции в характере осуществления космической деятельности, нельзя не учитывать вопрос о том, насколько удовлетворительными и применимыми к новым реалиям можно считать положения Конвенции об ответственности, касающиеся солидарной ответственности.
В соответствии с МПС государства-партнеры самостоятельно выводят в космос орбитальные элементы космической станции и несут все бремя расходов по их созданию, запуску и эксплуатации.
Так, например, если государство-партнер запускает на станцию космический объект и причиняет ущерб третьему государству, то отношения ответственности должны возникнуть только для запускающего государства. То же самое будет, если количество запускающих государств-партнеров будет два или более. Не участвующие в запусках государства-партнеры, соответственно, под категорию "запускающих государств" не подпадают, несмотря на их участие в проекте в целом. При этом следует учитывать и то, что орбитальные элементы государств-партнеров регистрируются как самостоятельные космические объекты. Поэтому каждый из партнеров отвечает за сооружение своего сегмента как части станции, в связи с чем было бы неразумно привлекать других участников проекта к ответственности за ущерб, причиненный запусками партнера с целью создания своего сегмента, если только эти запуски не осуществлялись совместно на контрактной основе. Пункт 3 ст. 17 МПС закрепил за государствами-партнерами право заключать отдельные соглашения относительно распределения любой возможной солидарной ответственности, возникающей на основании Конвенции об ответственности в случае предоставления услуг по запуску космического аппарата и его возвращению. Государства-партнеры могут договориться о специальном режиме распределения ответственности за нанесенный в результате запуска ущерб. То есть, применительно к деятельности по созданию и эксплуатации МКС, следует проводить различие между понятиями "запускающее государство" и "государство-участник" Межправительственного соглашения. Первое не всегда тождественно второму.
Кроме того, анализ этой проблемы неизбежно возвращает нас к дискуссии о понятии космического объекта и о том, что в современном международном космическом праве учитываются только объекты, запускаемые с Земли, а не создаваемые непосредственно на орбите. В использовании и эксплуатации последних не обязательно должны участвовать лишь запускающие государства. К тому же по смыслу Конвенции об ответственности запускающими являются государства, имеющие отношение именно к запускам как таковым (их организация, осуществление, предоставление территории или установок). При функционировании космического объекта на орбите могут складываться отношения не только между запускающими государствами, но и между государствами, участвующими в программах по эксплуатации объекта и не имеющими никакого отношения к запускам. Для примера можно привести ситуацию, когда космический объект запускается одним государством в космическое пространство, затем состыковывается с другим космическим объектом и в этом состыкованном состоянии причиняет ущерб третьему государству. С формальной точки зрения, государства регистрации космических объектов, причинивших ущерб, нельзя признать запускающими, используя положения Конвенции об ответственности 1972 г. Запуск осуществлялся государствами самостоятельно. К тому же в Конвенции говорится об участии нескольких государств в запуске одного объекта. А в приведенном выше примере осуществляется самостоятельный запуск двух космических объектов. Представляется проблематичным применение здесь и положения ст. 4, содержание которой приводилось выше. Предмет ее регулирования распространяется на случаи так называемого "двойного ущерба", когда космический объект одного государства причиняет ущерб космическому объекту второго государства и тем самым причиняет ущерб третьему государству или его физическим либо юридическим лицам. А как быть, если первые два государства, не являясь запускающими, причиняют ущерб третьему государству без причинения ущерба друг другу, когда их космические объекты находятся в состыкованном состоянии? Вполне очевидно, что причиненный ущерб надлежит возместить. Однако должна ли ответственность быть солидарной или ее надлежит нести каждому государству в отдельности в зависимости от того, чей объект непосредственно причинил ущерб? Четкого ответа из Конвенции об ответственности получить на это нельзя по той причине, что в ней просто отсутствует понятие "совместная космическая деятельность".
Представляет юридический интерес ситуация, когда одно из государств, осуществляющее совместные космические запуски с другими государствами, причиняет ущерб в результате неправомерной деятельности, которая не соответствует международному праву, включая Устав ООН и Договор по космосу.
Принцип солидарной ответственности подлежит применению и в этом случае, так как Конвенция об ответственности каких-либо специальных норм и изъятий на этот счет не устанавливает. В ст. 5 Конвенции говорится о несении солидарной ответственности за любой причиненный ущерб, а следовательно, включая и тот, который вызывается неправомерной деятельностью. Потерпевшее государство не всегда имеет возможность выяснить, кто именно совершил противоправное деяние (для этого требуется время, нужны соответствующие технические ресурсы), однако оно не должно страдать от подобного рода неясностей. Государства, выплатившие компенсацию, в любом случае взыщут со страны-правонарушителя в обычном регрессном порядке выплаченную сумму.
Следует иметь в виду, что в приведенном выше примере речь идет только о солидарной материальной ответственности. За нарушение общего международного права государство, которому вменяется совершение международного преступления, наряду с материальной несет и политическую ответственность, например ординарные или чрезвычайные сатисфакции. Возложение политической ответственности должно носить строго индивидуальный характер, так как в данном случае претерпевание неблагоприятных последствий нельзя компенсировать предъявлением регрессных требований в отличие от материальной ответственности.
Думается, присутствие космонавта одной страны на борту космического объекта, принадлежащего другой стране, не должно быть автоматическим основанием для включения государства, чьим гражданином является космонавт, в число солидарных ответчиков. Вопрос необходимо решать, исходя из конкретной ситуации. Если присутствие космонавта объясняется осуществлением совместной космической программы, в рамках которой и запускался объект, то государство, чьим гражданином он является, фактически может считаться организатором запуска, что неизбежно порождает для него последствия, вытекающие из нормы о солидарной ответственности. То же самое должно быть и при совместном использовании или управлении космическим объектом, так как государство в данном случае будет выступать одним из участников космической деятельности в лице своего космонавта. Однако не совсем ясно, как следует толковать норму о солидарной ответственности, если космонавт оказывается на борту другого космического объекта в результате аварии или бедствия. Конвенции ООН не содержат каких-либо конкретных правил на этот счет. Практика также пока не восполнила этот пробел.
Очевидно, что подобного рода ситуации не подпадают напрямую под действие Конвенций ООН по космосу, поскольку в них речь идет только о совместных запусках, но не об осуществлении совместной космической деятельности в широком смысле, которая не сводится исключительно к запускам. Практическое решение данного вопроса видится во включении в соглашения о сотрудничестве по осуществлению космической деятельности более детальных положений, регулирующих ответственность. В противном случае то или иное государство может воспользоваться конвенционным пробелом и возложение на него бремени ответственности будет зависеть от его добровольного волеизъявления.


















Заключение
В международной жизни недопустимо высок уровень стихийности. Взаимосвязанный, единый мир складывается как бы на ощупь. Как и в прошлом, значительная часть проблем решается методом проб и ошибок, что чревато серьезной опасностью.
Одним из основных и необходимых инструментов управления международными отношениями служит международное право. Необходимость надежного международного правопорядка определяется тем, что произвол угрожает миру и препятствует сотрудничеству. Никто не может обладать монополией на принятие решений. Государства имеют равное право на участие в решении международных проблем, затрагивающих их интересы.
Международное космическое право в этом смысле не является исключением из общего правила. Неуклонное соблюдение всеми государствами принципов международного космического права - важнейшее условие дальнейшего успешного развития отношений в деле исследования и использования космоса.
По-прежнему оставаясь малоизученной областью человеческого познания, космос, тем не менее, являет собой грандиозное поле деятельности. Трудно переоценить исключительную важность космической деятельности для человечества, ведь даже самые смелые прогнозы и ожидания, связанные с космосом, не в состоянии даже в самой малой степени дать представление о том, какие выгоды может принести деятельность человека в космосе. Подкрепленная и обеспеченная правовыми нормами, эта деятельность будет служить обеспечению жизненно важных интересов человека, народа, государства и всего международного сообщества, способствуя укреплению культурных, политических, экономических и иных связей между странами и народа.
Список литературы:
Колосов Ю.М. Сташевский С.Г. Борьба за мирный космос. М.: 2003. – 340 с.
Лукашук И.И. Международное право. В 2 т. - М.,: БЕК, 2002. – 459 с.
Бордунов В. Д., Марков В.Н. Космос. Земля. Право. М., 2004. – 531 с.
Ковалев Ф. Н., Чепров И. И. На пути к космическому праву. М., 2002. – 389 с.
Рудев А. И. Международно-правовой статус космических станций. М.: 2002. – 350 с.
Международно-правовые проблемы освоения космоса. М., 2002. – 290 с.
Периодические печатные издания, 2003-2006 гг.
Международное космическое право. п/р А.С.Пирадова. М, МО, 2005. – 498 с.
Международное морское, воздушное и космическое право. п/р А.П.Мовчан и др. М, Ин-т гос-ва и права РАН, 2002. – 510 с.
Черниченко С. В. Международное право: современные теоретические аспекты. М, МО, 2003. – 387 с.
Верещетин В.С. Международное сотрудничество в космосе: правовые вопросы. М.2004. – 515 с.
Международное публичное право. Сборник документов. Т. 1. М. 2005. – 610 с.

Лукашук И.И. Международное право. В 2 т. - М.,: БЕК, 2002. – 459 с.
Лукашук И.И. Международное право. В 2 т. - М.,: БЕК, 2002. – 459 с.
Бордунов В. Д., Марков В.Н. Космос. Земля. Право. М., 2004. – 531 с.
Ковалев Ф. Н., Чепров И. И. На пути к космическому праву. М., 2002. – 389 с.
Ковалев Ф. Н., Чепров И. И. На пути к космическому праву. М., 2002. – 389 с.
Верещетин В.С. Международное сотрудничество в космосе: правовые вопросы. М.2004. – 515 с.
Рудев А. И. Международно-правовой статус космических станций. М.: 2002. – 350 с.
Международно-правовые проблемы освоения космоса. М., 2002. – 290 с.
Черниченко С. В. Международное право: современные теоретические аспекты. М, МО, 2003. – 387
Международное морское, воздушное и космическое право. п/р А.П.Мовчан и др. М, Ин-т гос-ва и права РАН, 2002. – 510 с.
Международное морское, воздушное и космическое право. п/р А.П.Мовчан и др. М, Ин-т гос-ва и права РАН, 2002. – 510 с.
HYPER13PAGE HYPER15

6


 

НАШИ КОНТАКТЫ

Skype: forstuds E-mail: [email protected]

ВРЕМЯ РАБОТЫ

Понедельник - пятница 9:00 - 18:00 (МСК)

ПРИНИМАЕМ К ОПЛАТЕ